Fu fino all'inizio del 2020 che i primi colpi di spionaggio di motociclette ben progettate e progettate occidentali iniziarono a emergere dalla Cina.
All'epoca, questi dovevano essere nuovi modelli Benelli, ma si sono rivelati per QJ Motor, un marchio completamente nuovo lanciato dal gruppo Qianjiang cinese a maggio di quell'anno.
Benelli originariamente condivideva motori e componenti del telaio, solo due anni dopo la linea ora vanta una sbalorditiva 37 modelli tra cui singoli, due, quad, e-bike e altro ancora.
QJMotor ha confermato che le prime motociclette colpiranno il mercato europeo entro la fine del 2022 con motori di motori a 50 cc.
Diversi modelli hanno appena ricevuto l'approvazione del tipo europeo, il che significa che soddisfano i regolamenti di sicurezza ed emissioni e i primi rivenditori sono registrati in Germania. Con il superamento della barriera di approvazione del tipo, la vendita di biciclette nel Regno Unito dovrebbe essere un compito relativamente facile.
Le prime tre bici che arrivano in Europa sono i gemelli paralleli nudi SRK700 e SRK400, così come la SRV550 in stile retrò, che utilizza lo stesso telaio del Leoncino 500 di Benelli. Ottiene un motore da 554 cc più grande. Vedi quale MV Agusta utilizzerà nella sua build Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
L'SRK700 è il modello più intrigante dei tre in quanto non ha controparte Benelli ed è alimentato da un motore a doppio cilindro parallelo da 698 cc. Vedi, molto simile all'unità installata nel CFMOTO 700Cl-X. Potenza di picco del motore certificato da 72 CV Euro5. Abbina strettamente il potere dello Yamaha MT-07 con una coppia dichiarata di 49,4 lb-piedi, sebbene QJMotor afferma che entrambi i picchi sono raggiunti a giri inferiori a quelli che la Yamaha può gestire.
Un SRK700 a pieno carico con 15 litri di carburante pesa 196 kg e ha un RRP tedesco equivalente di £ 5.900-£ 1.300 in meno rispetto al MT-07 e £ 700 in meno rispetto al patrimonio CFMOTO 700Cl-X.
Aggiorna l'SRK400 e hai un chiaro concorrente allo Yamaha MT-03. Alimentato da un motore gemello parallelo da 400 cc, produce 41 CV, circa la metà della potenza del MT-03, ma offre una coppia di 5,5 libbre-piedi in più rispetto alla Yamaha da 37,3 libbre e non ha bisogno di tanta velocità. È più pesante di 18 kg della bici giapponese e il suo peso totale è di 186 kg.
Infine, c'è SRV550. Un'auto con licenza A2 da 47 cavalli che assomiglia molto alla Benelli Leoncino 500 e ottiene un ulteriore 54cc. CM, ma non più potere a causa delle restrizioni di licenza A2. Con un peso umido di 206 kg, era il più pesante del trio originale. Ciò equivale a £ 5.350 in Germania prima del viaggio, che è inferiore a £ 50 di sconto sul MSRP Leoncino 500.
La compagnia promette quindi di portare incrociatori, bici sportive aerodinamiche e scooter in Europa nel 2023, nonché bici da avventura e veicoli elettrici.
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Tempo post: mar-23-2023
