Non lo so da quando mi sono innamorato del vento e della libertà, forse lavora e vive a Kunming per 8 anni. Rispetto alla guida di navette a quattro ruote in affollate ogni giorno, le due ruote sono diventate il trasporto più conveniente per me. Dall'inizio delle biciclette ai veicoli elettrici e infine alle motociclette, i veicoli a due ruote hanno facilitato e arricchito il mio lavoro e la mia vita.
01. il mio destino con Hanyang
Forse perché mi piace lo stile degli americani, quindi ho una buona impressione degli incrociatori americani. Nel 2019, ho posseduto il V16 di Lifan, la prima motocicletta della mia vita, ma dopo aver guidato per un anno e mezzo, a causa del problema dello spostamento, ho preso in considerazione la possibilità di passare a un incrociatore di grandi dimensioni, ma il grande spostamento American Cruiser era in vendita in quel momento. Ce ne sono solo una manciata e il prezzo è oltre il mio budget, quindi non sono ossessionato dall'incrociatore della grande fila. Un giorno, quando stavo girovagando per la motocicletta Harrow, ho scoperto accidentalmente il nuovo marchio domestico "Hanyang Heavy Motorcycle". La forma muscolare e il prezzo economico mi hanno immediatamente attratto. Il giorno dopo non vedevo l'ora di andare alla concessionaria motoria Vantaggi dell'attrezzatura. , Così ho ordinato Hanyang SLI 800 per carta lo stesso giorno. Dopo 10 giorni di attesa, finalmente ottengo la moto.
02.2300 km-Il significato del viaggio in moto
Kunming a maggio non è troppo ventoso, con un pizzico di freddezza. In oltre un mese di menzione della SLI800, il chilometraggio del motore si è accumulato anche a 3.500 chilometri. Quando ho guidato la SLI800, non ero più soddisfatto delle attrazioni urbane e circostanti e volevo andare oltre. Il 23 maggio è il mio compleanno, quindi ho deciso di darmi un regalo di compleanno ingegnoso: un viaggio in moto in Tibet. Questo è il mio primo viaggio in moto a lunga distanza. Ho fatto il mio piano e mi sono preparato per una settimana. Il 13 maggio, sono partito da Kunming da solo e ho iniziato il mio viaggio in Tibet.
03. Paesaggio
"On the Road" di Kerouac una volta scrisse: "Sono ancora giovane, voglio essere in viaggio". Ho iniziato a capire lentamente questa frase, sulla strada per perseguire la libertà, il tempo non è noioso, ho attraversato molti inseguitori. Sulla strada, ho anche incontrato molti amici in moto affini. Tutti si salutarono calorosamente e occasionalmente si fermarono in splendidi punti panoramici per riposare e comunicare.
Durante il viaggio in Tibet, il tempo era imprevedibile, a volte il cielo era chiaro e il sole splendeva brillantemente, e talvolta era come essere nel freddo inverno e dodicesimo mese lunare. Ogni volta che attraverso i passaggi stretti, mi trovo su un punto più alto e trascuro le montagne bianche innevate. Guardo indietro allo Yak che foraggia per il cibo sulla strada. Incontro i ghiacciai alti e maestosi, i laghi come Fairyland e i magnifici fiumi accanto alla strada nazionale. E quei magnifici edifici ingegneristici nazionali, non potevo fare a meno di provare esplosioni di emozioni nel mio cuore, sentendo la straordinaria lavoro della natura, ma anche la straordinaria capacità infrastrutturale della madrepatria.
Questo viaggio non è facile. Dopo 7 giorni, sono finalmente arrivato nel luogo in cui c'è mancanza di ossigeno ma nessuna mancanza di fede - lhasa!
04. Experience - Problemi incontrati
1. Per l'incrociatore americano pesante, a causa della bassa posizione di seduta, anche il gioco a terra del motore è basso, quindi la passabilità delle sezioni non asfaltate e alcune buche sulla strada non è sicuramente buona come quella di Adv I modelli, ma per fortuna, la madrepatria è ora prosperità e le strade nazionali di base sono relativamente piatte, quindi fondamentalmente non c'è bisogno di preoccuparsi se il veicolo può passare.
2. Poiché la SLI800 è un incrociatore pesante, il peso netto è di 260 kg e il peso combinato di petrolio, benzina e bagagli è di circa 300 kg; Questo peso è di circa 300 kg se si desidera spostare la bici, girare o invertire la bici sulla strada per i carrelli posteriori del tibeto sono più test di resistenza fisica personale.
3. La regolazione dell'assorbimento di ammortizzatori di questo motore non è molto buona, forse a causa del peso e della velocità del motore, il feedback di assorbimento di ammortizzatore non è molto buono ed è facile stringere la mano.
04. Experience di ricezione - Cosa c'è di fantastico di SLI800
1. In termini di stabilità del veicolo, prestazioni e potenza: questo viaggio in moto è di 5.000 chilometri avanti e indietro e non ci sono problemi sulla strada. Naturalmente, può anche essere perché le mie abitudini di guida sono relativamente standard (le condizioni della strada sono migliori e guiderò violentemente), ma quasi fino in fondo. Il sorpasso ed entrata in Tibet arriva sostanzialmente non appena il carburante viene fornito e la riserva di energia è sostanzialmente sufficiente e il decadimento del calore non è molto ovvio.
2. Freni e consumo di carburante: i freni della SLI800 mi hanno dato un senso di sicurezza. Ero molto soddisfatto delle prestazioni sia dei freni anteriori che posteriori e gli addominali sono intervenuti in modo tempestivo, e non era facile causare slittamento laterale e posare queste domande. Le prestazioni del consumo di carburante sono ciò che mi rende più soddisfatto. Riemuto un serbatoio di carburante per circa 100 yuan ogni volta (l'aumento dei prezzi del petrolio avrà un impatto), ma posso praticamente correre più di 380 chilometri sull'altopiano. Ad essere onesti, questo è completamente al di là di me. aspettative.
3. Suono, aspetto e maneggevolezza: questo può variare da persona a persona. Credo che molte persone siano attratte dal suono di questa bici all'inizio, e io sono uno di loro. Mi piace questo suono ruggente e questa sensazione muscolosa. forma. In secondo luogo, parliamo della gestione di questa bici. Se guardi razionalmente la gestione di questo motore, non è sicuramente buono come quelle motociclette di strada leggere e motociclette retrò, ma penso che SLI800 pesa quasi 300 chilogrammi e non lo guido come immaginavo. È così ingombrante e la gestione del corpo è ancora più stabile dei motori di strada e dei motori retrò ad alta velocità.
04. Impressione presente
Quanto sopra è la mia esperienza in questo tour in moto in Tibet. Lascia che ti dica la mia impressione. In effetti, ogni motore ha i suoi vantaggi e svantaggi proprio come le persone. Tuttavia, alcuni ciclisti perseguono sia la velocità che il controllo, sia di qualità che di prezzo. Sulla base di questa completezza, dobbiamo persino perseguire lo stile. Credo che nessun produttore del genere possa creare un modello così perfetto. Noi amici motociclisti dovrebbero considerare razionalmente le nostre esigenze di guida. Ci sono anche molte bici domestiche pratiche e belle e il prezzo è giusto. Questo è anche un forte supporto per lo sviluppo del nostro settore locomotivo interno. Infine, spero che la nostra moto domestica possa creare motociclette migliori che soddisfino le esigenze del popolo cinese e possiamo andare all'estero per conquistare il mondo proprio come le nostre auto domestiche. Naturalmente, spero anche che quei produttori che hanno fatto risultati possano fare sforzi persistenti per realizzare biciclette migliori. .
Tempo post: maggio-07-2022
